La nostra zona, come del resto tutta la città di Milano, è spesso congestionata dal traffico automobilistico. Non vengono valorizzati i mezzi di trasporto con un impatto ambientale ridotto: mezzi pubblici e biciclette per primi.
Inoltre, troppo spesso nella nostra zona sono successi incidenti, anche mortali.
Io mi sono sempre impegnato per raccogliere le tante segnalazioni dai quartieri, per portarle all'attenzione dell'amministrazione pubblica e per cercare di risolvere i problemi.
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Consiglio di Zona straordinario problematiche vivibilità e viabilità del quartiere Giambellino e Lorenteggio
Durante il mese di novembre 2009, insieme al gruppo consiliare del Partito Democratico, ho presentato una richiesta, sottoscritta da oltre 800 firme di cittadini residenti, per chiedere la convocazione di un Consiglio di Zona straordinario sulle problematiche di viabilità e vivibilità del quartiere Giambellino e Lorenteggio, alla presenza di un membro della Giunta comunale (v. richiesta).
Al riguardo, nonostante fosse espressamente previsto dal regolamento del Consiglio stesso, il consiglio straordinario non è mai stato convocato (v. al riguardo il mio ultimo sollecito).
Con la vittoria di Pisapia, finalmente daremo seguito a questa richiesta e inizieremo ad occuparci realmente della riqualificazione delle nostre periferie.
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Situazione viabilistica tratto circonvallazione piazza Bolivar - piazza Napoli
Sono ormai passati alcuni anni dalla creazione di una rotonda in piazza Bolivar, ma la situazione viabilistica è peggiorata notevolmente rispetto alla precedente (v. mio articolo a riguardo).
Durante le ore di punta di traffico, al mattino dalle 8:30 alle 10:00 e specialmente alla sera dalle 17:00 alle 19:00, si verificano “ingorghi” di notevole consistenza.
Tali problemi nascono anche dalla sistemazione dell’incrocio di piazza Napoli (con le relative strade Giambellino e Solari) che non riesce a far defluire il traffico verso il cavalcavia delle Milizie, per cui in viale Troja si forma subito una coda di autovetture che arriva fino alla piazza Bolivar con le logiche conseguenze di ostruzione della circolazione.
Sebbene la situazione di traffico intenso è presente lungo tutta la circonvallazione di Milano, assume picchi inaccettabili proprio nel tratto compreso nella nostra zona.
Ho proposto diverse idee per tentare di limitare tale disagio (v. mozione specifica del 2010 e mozioni su piazza Bolivar - dal contenuto analogo - del 2007 e del 2010)
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Svincolo autostradale e rotatoria piazza Maggi
Lo svincolo dell'Autostrada A7 e la relativa rotatoria di piazza Maggi sono stati teatro di numerosi incidenti automobilistici. In particolare, la causa principale di tali incidenti è dovuta all'impatto degli autoveicoli contro il corpo principale della rotatoria. Gli automobilisti, infatti, giungono all'uscita dell'autostrada a velocità elevate ed impattano sul suddetto corpo principale.
L'attuale sistemazione viabilistica, come è stato anche evidenziato dal competente Ufficio Sicurezza Stradale, ha visto la diminuzione degli incidenti meno gravi, ma l'aumento degli incidenti mortali.
Nell'ambito dei lavori della Commissione Territorio, Ambiente Urbanistica, ho avanzato le seguenti proposte:
- strisce rumorose sul terreno almeno 200 metri della fine dell'autostrada;
- segnaletica luminosa lampeggiante a evidenziare il pericolo in avvicinamento negli ultimi m. 400 dell'autostrada;
- aumentato dell'illuminazione diffusa in tutta la rotatoria;
- segnaletica fissa catarifrangente e/o elettrica;
- introduzione del limite della velocità a km/h 50 negli ultimi m. 400 dell'autostrada;
- installazione di telecamere per sanzionare le infrazioni al codice della strada.
Alcune delle suddette proposte sono state accolte e sono già operative - in futuro monitorerò la situazione viabilistica della piazza per verificare la diminuzione di incidenti.
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Incrocio Tolstoj-Zuara-Rondoni
In data 24 settembre 2009 presso l'incrocio stradale delle vie Tolstoj-Zuara-Rondoni, si è verificato un incidente automobilistico che ha visto il coinvolgimento di un pedone, che è deceduto in seguito alle gravi ferite. L'incrocio in oggetto è stato più volte segnalato dai residenti come particolarmente pericoloso ed è stato in passato teatro di numerosi incidenti analoghi. Si deve inoltre considerare che nelle immediate vicinanze del suddetto incrocio è presente una Scuola dell'Infanzia.
Al fine di garantire la sicurezza dei pedoni, bambini e genitori in particolare, e dando seguito ad una specifica richiesta dei cittadini della zona, ho proposto di realizzare una adeguata rotatoria in corrispondenza dell'incrocio stradale sito tra le vie Tolstoj-Zuara-Rondoni.
Nonostante in data 22 ottobre 2009 il Consiglio di Zona 6 abbia richiesto, mediante una delibera approvata all’unanimità (n. 108/10), l'inserimento della suddetta rotatoria e nonostante il mio sollecito, ad oltre un anno e mezzo di distanza dall'incidente mortale non si hanno ancora notizie di lavori in tal senso da parte del Comune.
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Problematiche del Ronchetto sul Naviglio
Da anni, nella zona genericamente definita Ronchetto sul Naviglio, alcune importanti opere vengono regolarmente inserite nel bilancio comunale (riqualificazione del parco Teramo, realizzazione di una strada tra via Merula e via Chiodi), ma non vengono mai finanziate, restando in coda rispetto ad altri interventi.
Il gruppo del Partito Democratico in zona 6 ha ottenuto l'approvazione di una delibera che ha chiesto alla Giunta Comunale:
- di inserire tra le opere da finanziare e realizzare quelle relative alla Bretella Merula-Chiodi e alla sistemazione del Parco Teramo;
- di procedere in tempi brevi alla definizione con la proprietà dell’area di Piazza Negrelli prevedendo nel contempo un progetto di sistemazione che sia risolutivo e non temporaneo anche in considerazione del fatto che tale piazza rappresenta una porta d’ingresso alla città per l’Expo 2015;
- di programmare tutti gli interventi “minori” quali la sistemazione dell’area antistante la scuola Tre Castelli e il parco di via E. Rossi;
- di dare avvio ai già programmati lavori per la rotonda di via Parenzo.
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Richiesta posizionamento dossi artificiali in via delle Mimose
A Giugno 2010 diversi cittadini hanno sottoscritto una petizione per richiedere l'installazione di dossi artificiali volti a rallentare la velocità delle auto lungo la via delle Mimose, per rallentare la velocità degli automobilisti e per prevenire così incidenti.
La maggioranza di centro destra in Consiglio di Zona 6 ha votato contro la proposta dei cittadini, adducendo come motivazione la necessità di discutere dell’assetto viabilistico complessivo della zona prima di approvare una singola proposta.
L’assessore alla viabilità ha invece inviato la richiesta al tavolo tecnico congiunto tra il settore pianificazione – mobilità – trasporti – ambiente e la Polizia Locale, nell’ambito del quale si è ritenuto non opportuno il posizionamento dei dossi “stante il basso livello incidentale riscontrato”.
È evidente che tale motivazione è contraddittoria: dobbiamo aspettare che si verifichino incidenti, magari gravi, prima di provvedere alla sicurezza dei pedoni?!?
Nonostante un'altra mia mozione (mai messa dall'attuale Presidente del Consiglio di Zona all'ordine del giorno) e una mia interrogazione, il Comune non ha tuttora ritenuto di dar seguito alla richiesta dei cittadini.
In ogni caso, provvederò a sostenere la proposta anche in futuro, nella speranza di essere ascoltati dalla futura amministrazione.
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Proposta di realizzazione di viabilità amichevole in via Segneri
Insieme ad alcuni collaboratori del PD, ho predisposto e presentato la proposta di realizzare un progetto di “viabilità amichevole”, ovvero una trasformazione della superficie viaria (sede stradale e marciapiede) per incrementare le aree ad uso pedonale, implementare la dotazione di essenze arboree e conciliarle con la fluidificazione del traffico.
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Piste ciclabili: promesse irrealizzate
Credo che la situazioni delle piste ciclabili nella nostra città sia pessima e che bisogni progettarne di nuove, per garantira la sicurezza dei ciclisti e per offrire un'opportunità reale di spostarsi tramite le biciclette.
Nel 2006 ho ricevuto dall'attuale Presidente del Consiglio di Zona 6 una cartina con le piste ciclabili in progetto. Come potete vedere, NESSUNA delle nuove piste ciclabili promesse è stata realizzata!
Ho denunciato tale situazione e vi assicuro che con Pisapia faremo ciò che la destra è solo in grado di promettere.
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Attraversamenti pedonali in via Lorenteggio
Lungo tutta la via Lorenteggio non esistono specifiche precauzioni atte a limitare la velocità dei veicoli in transito. In aggiunta a ciò, si consideri che, purtroppo, i diversi attraversamenti pedonali presenti lungo la via non vengono sovente rispettati dagli automobilisti, causando problemi di sicurezza dei pedoni, concretizzatosi talvolta in incidenti. Per questo, ho chiesto che all'amministrazione comunale di prevedere tutti gli strumenti necessari ad assicurare la sicurezza dei pedoni (v. mozione).
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Altri problemi di traffico e viabilità
Nel corso dei miei cinque anni di mandato, ho segnalato svariati problemi, cercando di ottenere soluzioni dal Comune di Milano. Chi fosse interessato a segnalarmi situazioni problematiche, può contattarmi con una email.
